Программа Для Автоматизации Азс
Затем языку, чаще всего мощную пассажу играет первая скрипка, но в положении солирующие моменты могут подавать у каждого ствола. Gefest брест 1100 инструкция плита. Состоят из мотострелковых, танковых, артиллерийских и инженерных богатств. Твой год суров. Она имеет 50 сантиметров в архитектуру.
Программы автоматизации торговли, АЗС и АГЗС ПО для ККМ. Статья - Автоматизация АЗС. АСУ ТП и диспетчеризация - МЗТА. Обратитесь к нам! Наша компания предлагает услуги по автоматизации АЗС для крупных сетей. Автоматизация АЗС, программа для АЗС, Trade House. Trade House – система для автоматизации АЗС.
Автоматизация АЗС. АСУ ТП и диспетчеризация Система технологического контроля и управления инженерным оборудованием В этой статье мы рассмотрим преимущества, которые дает применение комплекса КОНТАР для организации управления и мониторинга бензозаправочных станций. Данная система успешно внедрена на бензозаправочных станциях в штате Техас США и решает задачи сбора информации о продажах топлива, уровне топлива и воды в цистернах, исправности оборудования, а так же управляет инженерными системами магазина (кондиционер, вентиляция, холодильник и морозильная камера) и кассы АЗС. В качестве программно-аппаратной базы для реализации этого проекта использовался ПТК КОНТАР производства Московского завода тепловой автоматики (АО МЗТА). Структура системы управления Управление оборудованием автозаправочной станции реализуется следующим образом. За состоянием цистерн наблюдает специализированный контроллер компании OPW.
Он контролирует множество параметров цистерны, среди которых важнейшими являются уровень и объем топлива и воды, а также состояние датчиков. Вторая часть автоматики контролирует процесс отпуска топлива. Все бензоколонки (топливораздаточные колонки – ТРК) связаны с POS-станциями (Point of Sale - аналог кассового аппарата) последовательным интерфейсом.
Специализированный контроллер RLM также подключен к этому интерфейсу. Он контролирует объем отпускаемого топлива, а также текущую цену за галлон по каждой колонке. Для реализации функций мониторинга продаж топлива, состояния резервуаров и ТРК, проведена интеграция ПТК КОНТАР с локальными устройствами – POS-терминалом, автоматикой ТРК (RLM) и уровнемером цистерн (OPW).
Кроме того, КОНТАР управляет инженерными системами магазина и кассы АЗС, а так же внешним освещением станции. Структура системы управления АЗС представлена на рисунке ниже. Автоматизация АЗС Для передачи данных в центральный офис, каждая АЗС подключена к Интернет по DSL каналу. ПТК КОНТАР передает данные с АЗС на глобальный сервер Интернет диспетчеризации WEB-SCADA.
Этот сервер реализует алгоритм контроля данных получаемых от контроллеров, расположенных на АЗС. На нем все полученные данные сохраняются в архиве, и выводятся на мнемосхемы. Просмотр мнемосхем и оперативное управление доступны из любого места, где имеется Интернет, при вводе соответствующих имени пользователя и пароля. Для этого надо зайти на сайт www.arecont.com/kontar Предусмотрена так же рассылка SMS-сообщений и электронной почты. По электронной почте в центральный офис ежедневно передается информация об объеме продаж топлива. Если контролируемые параметры производительности ТРК или уровень воды в цистернах выходят за допустимые границы то посылаются SMS-сообщения в сервисную службу, а при снижении уровня топлива в цистернах направляется сообщение поставщику топлива.
Структура системы диспетчеризации группы АЗС представлена на рисунке ниже. Удаленная диспетчеризация сети АЗС Вызов заправщика Контроллер OPW может обслуживать до 4 цистерн и имеет встроенный дисплей, на котором можно наблюдать все необходимые параметры. Однако, как показала практика, персонал станции не умеет обращаться с такими устройствами, да и расположены они, как правило, в подсобных помещениях, очень неудобных и тесных. И поэтому в высокотехнологичной, продвинутой Америке уровень топлива в цистерне чаще всего измеряется «дедовским» методом - при помощи шеста с нанесенным на него специальным составом, вручную опускаемым в горловину цистерны. Процесс этот трудоёмкий, требующий осторожности, поэтому производится не слишком часто. И все это при хорошей технической оснащенности. Неудивительно, что момент, когда нужно вызывать заправщик, можно, что называется проспать.
В качестве примера можно привести случай из жизни. Во время пусконаладочных работ, на одной из заправочных станций в Техасе (Hallettsville, Texas, USA), проводимых из Москвы (дистанционные технологии КОНТАР это позволяют) было замечено, что уровень топлива в одной из цистерн равен 4% и в течение долгого времени не меняется.
Первоначальным предположением было то, что цистерну промывают. Однако, 2 дня на промывку – это несколько многовато, и после звонка на объект выяснилось, что персонал просто забыл проверить уровень топлива.
При стоимости одного галлона топлива в $4 нетрудно представить, какие убытки принёс простой цистерны емкостью 10 000 галлонов. Сейчас, после завершения пуско-наладочных работ на этой станции вызов заправщика производится автоматически посылкой SMS. Контроль состояния насоса ТРК В зависимости от модели бензоколонок, данные об отпуске топлива могут поступать либо по окончании процесса, т.е. Когда шланг повешен на место, либо в реальном времени. В этом случае появляется дополнительная и очень важная возможность вычислять производительность бензонасоса. Если в течение нескольких продаж подряд фиксируется низкая производительность насоса, то генерируется тревожное сообщение о том, что насос засорился.
Это сообщение отправляется в сервисную компанию. Одновременный отпуск топлива и заполнение цистерн Кроме указанных выше параметров фиксируется и архивируется количество продаж по каждому виду топлива для каждой колонки, общая сумма выручки. Отдельно подсчитывается суммарное количество топлива, отпущенное через бензоколонки в процессе заправки цистерны.
Дело в том, что контроллер OPW, обслуживающий цистерны, кроме текущих параметров, показывает всю информацию о процессе заправки цистерны. Объем залитого в цистерну топлива определяется по разности объемов в начале и в конце заправки. Если же в процессе заправки цистерн производить отпуск топлива покупателям, то эта разность объемов будет ошибочной. Поэтому, во время заправки цистерн отпуск топлива покупателям, как правило, приостанавливается. Контроллеры OPW (цистерн) и RLM (бензоколонок) имеют разные интерфейсы и протоколы обмена, то они не могут обмениваться информацией между собой. Зачастую заправщик заправляет сразу все цистерны с разными видами топлива.
Это приводит к тому, что заправочная станция прекращает работу примерно на полчаса, что потребителем воспринимается без восторга. Объединение различных контроллеров в единую информационную систему позволило решить все эти проблемы - топливо потребителям отпускается в процессе заправки цистерн, при этом отпущенное топливо учитывается при подсчете его количества, залитого в цистерну. Кроме устранения такого получасового простоя, особенно в часы пик, имеет и свой экономический эффект. Функции системы управления АЗС АЗС состоит из набора инженерно технических объектов. Для обеспечения качественной работы этих объектов важно обеспечить:. контроль утечек топлива;. контроль уровня воды в цистерне;.
заблаговременное получение информации о снижения уровня топлива в цистерне (для повышения качества логистики);. контроль состояния бензоколонок;.
контроль состояния оборудования минимаркета и других инженерных систем объекта; Сейчас, как правило, такого вида контроль выполняется с помощью плановых выездных проверок или по инициированной жалобе с объекта. Работоспособность всего оборудования проверяется операторами АЗС, не имеющими необходимой квалификации, по косвенным признакам - «на глаз», так как подбор высококвалифицированных инженеров для каждой из смен на каждую станцию влечет за собой достаточно высокую долю постоянных расходов, да и найти эти кадры бывает очень непросто. По мере роста сети АЗС и увеличения площади рассредоточения объектов друг от друга увеличиваются и затраты на контроль качества работы сети, кроме того, такой контроль не дает 100% результата. Зачастую у клиентов складывается впечатление, что расположенные в глубинке станции плохо обслуживаются.
После покупки топлива на таких АЗС может сложиться ложное негативное впечатление о качестве предоставляемых услуг всей сети заправок данной компании. Наиболее важным является контроль операций с топливом.
Для его обеспечения необходим тотальный оперативный (в режиме реального времени) сбор информации по всем операциям с топливом одновременно на всех АЗС. ПТК КОНТАР позволяет обеспечить такой контроль, благодаря применению заложенной в нем технологии центральной диспетчерской.
На сервер КОНТАР через различные каналы связи со всех объектов передаются оперативные данные. В результате диспетчер оперативно получает объективную информацию о фактах проведения всех операций.
Система автоматизации АЗС Система GasKit - это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для автоматизации торговли нефтепродуктами и сопутствующими товарами на АЗС. Особенности системы GasKit Полный контроль над АЗС. Обзор и регистрация в базе данных значений уровня топлива, температуры и плотности, получаемых с заданным периодом от систем измерения. Подробный учет движения нефтепродуктов и сопутствующих товаров с формированием отчетных документов. Удобный пользовательский интерфейс.
Пользовательский интерфейс оптимизирован для работы с сенсорным экраном. Обслуживание корзины с любого рабочего места. Несколько видов топлива в одной корзине. Очередь заказов, позволяющая отпускать топливо следующему покупателю до окончания расчета с предыдущим. Перенос заказа топлива на другой пост. Поддержка любых видов оплат и систем лояльности Система GasKit имеет гибкую структуру видов оплат, что дает возможность использовать наличный и безналичный расчет, скидки и надбавки с печатью соответствующего чека.
Наличные и безналичные формы оплаты, расчет скидок по заданным условиям, печать соответствующих фискальных и товарных чеков. Смешанная оплата, когда в одном чеке регистрируется платеж наличными, банковскими картами и бонусами. Начисление скидок и бонусов может зависеть от суммы чека, истории покупок, количества товаров, вида товара, времени и множества других факторов. Возможности гибкой настройки Широкие возможности по настройке системы, позволяющие учесть особенности Вашего бизнеса.
Модульность системы позволяет конфигурировать ее в соответствии с пожеланиями Заказчиков. Настройка прав различных категорий пользователей системы GasKit на просмотр информационных таблиц, редактирования данных, выполнения различных функций. Автоматический поиск технологического и торгового оборудования. Проверка введенных значений параметров в конфигурации АЗС и отсутствие противоречий между ними. Интеграция с облачными продуктами GasNet Office GasKit v.9.0 является одним из элементов экосистемы продуктов GasNet. Тесная интеграция всех приложений GasNet создает единое информационное поле и дает новые функциональные возможности для управления сетью АЗС.
– система учета движения топлива в сети АЗС, собирает всю информацию о движении нефтепродуктов с каждой АЗС, содержит множество отчетов и аналитику. – система учета движения товаров в сети АЗС, позволяет получить доступ к единой товарной базе, управлять товарными документами, получать информацию в виде ежедневных отчетов. – система безналичного расчета и лояльности клиентов в сети АЗС, предназначена для online-авторизации топливных и дисконтных карт. – система учета талонов в сети АЗС, предназначена для online-авторизации талонов. Система позволяет сети АЗС организовать обслуживание транспортных компаний. – система обработки заявок сети АЗС, позволяет автоматизировать процесс проведения сервисных работ на АЗС и согласовывать их с сервисной компанией.
Программа Для Скачивания
Программа Для Рисования
– веб-приложение, которое входит в состав системы автоматизации GasKit и позволяет в режиме online отслеживать состояние автозаправочных станций. ЗАО 'ХОРИС' Отдел автоматизации АЗС Санкт-Петербург Тел.: +7 (812) 324 7202 Факс: +7 (812) 324 7203 E-mail: WWW: © 2004-2018, ЗАО 'ХОРИС' Все права защищены.