Инструкция по эксплуатации авм скачать. Руководство по эксплуатации nokia bh 105. Скачать Увм 10 руководство по эксплуатации. Показатель: 4.7/5, Проголосовавших: 42, Вес: 4 mb. Mar 15, 2017 - Руководства по эксплуатации и ремонту, принципиальные схемы. Описание продукции компании Huawei семейства DBS 3. Introduction Overview Benefits Architecture Overview Basic Modules BBU3. RFU RRU BTS3. C) Cabinet BTS3. Два на курсе глиссаде.

• Руководство По Эксплуатации Автомобиля
• Авм Руководство По Эксплуатации.docx

Описание Авм-4с инструкция по эксплуатации АВМ-10С АВМ-10С выключатели автоматические являются коммутационными электроаппаратами и предназначены для защиты электрических установок от перегрузок и коротких замыканий, а также для включений и отключений электрических цепей при номинальных режимах работы, в том числе и асинхронных электродвигателей. Работают в цепях постоянного тока напряжением до 450В, и цепях переменного тока напряжением до 500В с частотой 50 Гц.

АВМ-10С цена в наличии. Электроавтоматы изготавливаются в открытом исполнении, и рассчитаны для работы в невзрывоопасной среде, исключающей высокое содержание агрессивных соединений, паров и токопроводящей пыли, которые разрушают изоляцию и металлические соединения. стационарное с передним присодинением к шинам. выдвижное с задним присоединением гибким кабелем исполнении. стационарное исполнения с задним присоединением. ручной, дистанционный или электропривод. селективные и неселективные.

ЗАМЕНА: АВМ-4, 10,15, 20 (СВ, НВ, С, Н) - АВ2М4, 10, 15, 20 (СВ, НВ, С, Н)! АВМ 4 С АВМ 4 С/Н Автоматические выключатели АВМ 4 С/Н, предназначены для проведения тока в нормальном режиме и отключения тока при коротких замыканиях, перегрузках и недопустимых снижениях напряжения в сети. Допускаются нечастые (до 30 раз в сутки) оперативные включения и отключений электрических цепей. АВМ 4 С/Н могут применяться для эксплуатации в электроустановках с номинальным напряжением до 440 В постоянного тока и напряжением до 660 В переменного тока частоты 50 и 60 Гц. АВМ 4 С/Н автоматические выключатели стационарные.

Инструкция к сигнализации sheriff. Выпускаются в двух модификациях -с ручным приводом и с электромоторным приводом. Диапазон номинальных токов от 200А до 400А На постоянной основе предлагаем автоматические выключатели АВМ 4 С/Н различных заводов производителей. Продукция с завода, сертификаты, гарантия, паспорта, техническое описание. Для получения более подробной информации Вы можете связаться с нашими менеджерами по телефонам указанным в блоке 'контакты'. Цены от производителя.

Для постоянных клиентов мы готовы сделать существенные скидки. Помимо автоматов АВМ 4 С/Н мы можем предложить большой выбор автоматических выключателей других типов. Также, цена на изделие зависит от общего объема покупки. Приглашаем к постоянному сотрудничеству работников отделов снабжения крупных предприятий. Производим отгрузку АВМ 4 С/Н в регионы любой транспортной компанией. Авм-4с инструкция по эксплуатации СЗ-Энерго Search Login Автоматический выключатель АВМ-4СВ Товар есть в наличии на складе в Санкт-Петербурге Вы можете заказать Автоматический выключатель АВМ-4СВ по телефону +7 (812) 385-03-04 или по email: szenergo1@gmail.com Автоматический выключатель АВМ-4СВ предохраняет электроустановку от короткого замыкания и перегрузок. Предназначаются для включения, отключения электроцепей (до 15 / сутки) при номинальных рабочих условиях.

И асинхронных электрических двигателей, при условии, что защитные характеристики автомата АВМ-4СВ увязаны с пусковыми характеристиками двигателя. Монтаж ведется в:. электроцепях постоянного тока с напряжением до 460 В,.

электроцепях переменного тока напряжением до 500 В, с частотой 50 Гц (в варианте на экспорт - с частотой 60 Гц). Так как автоматы воздушные АВМ-4СВ выполнены в безкорпусном варианте, к среде их работы предъявляются повышенные требования:.

окружающий воздух не должен содержать агрессивных паров и газов в концентрации, которая разрушает изоляцию и металлы,. быть не насыщенным водяными парами и токопроводящей пылью,. рабочая среда должна быть невзрывоопасной. Технические характеристики автоматического выключателя АВМ-4СВ Модификаций автомата: 10.

Номинальный ток. 500 А, 600 А, 750 А, 800 А, 1000 А. Защита стационарного выключателя: неселективная.

Способ монтажа выключателя: стационарный. Технические характеристики выключателей АВМ-4СВ. Автомат АВМ 4С Автомат АВМ 4С/Н (200А, 400А, 600А) стационарный с ручным приводом Выключатели автоматические воздушные предназначены для установки в цепях с напряжением постоянного тока до 440В и переменного тока до 500В, частоты 50 Гц или 60 Гц (для экспорта) для защиты электрических установок от перегрузок и коротких замыканий, а также для нечастых (до 5 в сутки) включений и отключений электрических цепей при номинальных режимах работы, в том числе и асинхронных электродвигателей, если их пусковые характеристики согласованы с защитными характеристиками выключателей.

Структура условного обозначения АВМ - серия автоматического выключателя ХХ - величина выключателя в зависимости от номинального тока ХХ -условное обозначение способа установки выключателя и наличие селективности Н - стационарный неселективный С - селективный стационарный НВ - неселективный выдвижной СВ - селективный выдвижной Вид привода. Ручной или электропривод. Основные технические характеристики автоматов серии АВМ. Выключатель автоматический АВМ-4С Поиск Каталог Автоматы, УЗО, предохранители Выключатель автоматический АВМ-4С Технические характеристики: Выключатели автоматические воздушные АВМ. Предназначены для установки в цепях постоянного тока напряжением до 460 В и цепях переменного тока напряжением до 500 В или частоты 50 Гц (60 Гц - экспортный вариант) для защиты электрических установок от перегрузок и коротких замыканий, а также для (до 15 коммутаций в сутки) включений, отключений электрических цепей при номинальных режимах работы, в том числе и асинхронных электродвигателей, если их пусковые характеристики согласованы с защитными характеристиками автоматических выключателей. Выключатели выпускаются в открытом исполнении, и рассчитаны для работы в среде: невзрывоопасной, не содержащей значительного количества агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию, не насыщенной токопроводящей пылью и водяными парами.

Автоматические выключатели АВМ бывают стационарного и выдвижного исполнения, в зависимости от схемы защиты, селективные и неселективные. Н - стационарный, неселективный, С - селективный, стационарный, НВ - неселективный, выдвижной, СВ - селективный, выдвижной. В качестве способа привода возможно использование как ручного, так и электропривода. Модификация автоматического выключателя: 4. Номинальный ток, А: 160, 200, 250, 300, 400.

Параметры стационарного выключателя: селективный. Способ установки выключателя: стационарный Условное обозначение выключателя АВМ Х Х Х, где: Х - Модификация автоматического выключателя (4, 10, 15, 20).

Х - Параметры стационарного выключателя: Н – неселективный С – селективный Х - Способ установки выключателя выдвижного: В – выдвижной без обозначения – стационарный С этим товаром часто приобретают следующие товары: выключатель автоматический АВМ-4СВ Общие технические характеристики. Автоматические выключатели АВМ Автоматические выключатели АВМ Автоматические выключатели ABM разработаны для монтажа в цепях постоянного тока, обладающих напряжением до 460 В, а кроме того, в цепях переменного тока с показателем напряжения не более 500 В. Они призваны выполнять ряд задач:. Защищать электроустановки от перегрузок и замыканий. Запускать в работу и отключать электрические цепи при функционировании в номинальных режимах Автомат ABM подходит для использования в невзрывоопасной среде, не обладающей высоким содержанием паров, газов агрессивного типа, разрушающего материалы для изоляции и металлические детали. Среда также не должна быть наполнена парами с водой и пылью с токопроводящими свойствами.

Виды автоматических выключателей ABM:. Выдвижные либо стационарные.

Неселективные или же селективные В нашей организации Вы можете сделать заказ на автоматы АВМ данных видов:. Выключатель АВМ 4. Автомат АВМ 10. Автомат АВМ 15.

Выключатель АВМ 20 Автомат ABM 4 применяется при функционировании с номинальным током в пределах 400 А. Выключатель ABM 10 – для номинального тока с показателем до 1000 А. Выключатель ABM 15 подходит для номинального тока до 1600 А.

Автомат ABM 20 – для использования с номинальным током до 2000 А. Расшифровка условных обозначений Н – стационарный, неселективный, отличающийся выдержкой времени при перезагрузке, а также характеризующийся моментальным срабатыванием при токах короткого замыкания и перезагрузке С – стационарный, селективный с выдержкой времени при токах короткого замыкания и перезагрузке НВ – неселективный и при этом выдвижной СВ – и селективный, и в то же время выдвижной В настоящий момент автоматы ABM 4, 10, 15, 20 сняты с производства. Наша организация предлагает Вам заказать выпускаемые аналоги АВ2М. У нас – оптимальное соотношение качества и стоимости, товар отгружается в день оплаты.

Поставки выключателей АВМ 4, 10, 15, 20 с техническими паспортами выполняются в любую точку нашей страны. АВМ-10НВ, АВМ-10С, АВМ-10СВ, АВМ-15Н, АВМ-15НВ, АВМ-15СВ, АВМ-20Н, АВМ-20НВ, АВМ-20СВ, АВМ-4НВ, АВМ-4С, АВМ-4СВ Текст является собственностью ГРУППЫ КОМПАНИЙ ПЭК. Копирование текста и размещение его на сторонних ресурсах без разрешения правообладателя является незаконным.

Ремонт автоматических выключателей до 1000 В Ремонт автоматических выключателей до 1000 В Страница 1 из 2 Автоматическими выключателями до 1000 В производят включение и отключение электрических установок и участков сети. Они обеспечивают автоматическое отключение при перегрузке, коротком замыкании и изменений напряжения. Ремонт автоматических выключателей проводят в соответствии с правилами технической эксплуатации в сроки, установленные на предприятии ответственным за электрохозяйство лицом, но не реже 1 раза в 3 года. В схемах подстанций нашли применение выключатели АВМ и «Электрон». При определении периодичности их ремонта следует учитывать рекомендацию завода-изготовителя: осматривать и ремонтировать 2 раза в год, а также производить осмотр после каждого отключения выключателем предельного для него тока КЗ.

Выключатели АВМ выпускают на токи от 400 до 2000 А и напряжением 500 В переменного и 460 В постоянного тока для стационарного монтажа с передним присоединением токопроводов и выкатные (для КРУ) с задним присоединением. Они могут быть с ручным и электродвигательным — дистанционным управлением. Автоматические выключатели исполняют как с максимальными расцепителями, так и без них. Автоматические выключатели АВМ-4 и ABM-10 собирают на изолированных панелях, а АВМ-15 и АВМ-20— на стальных каркасах с рейками из изоляционных материалов. Основными элементами автоматических выключателей (рис. 1) АВМ являются неподвижные и подвижные контакты 1 и 2 с дугогасительными камерами 3, механизм свободного расцепления 4, привод ручного включения 5, расцепители минимального напряжения 6 и максимального тока 7, набор зажимов 8, а у выкатных выключателей — штепсельный разъем 9, фиксатор положения тележки 10 и подвижный заземляющий контакт 11. Автоматический выключатель АВМ Контактная система каждого полюса выключателей АВМ-15 и АВМ-20 состоит из трех пар, а у АВМ-4 и АВМ-10 — из двух пар последовательно включающихся и отключающихся контактов.

Подвижные контакты укреплены на изолированной части вала и при его повороте соприкасаются с неподвижными. Контактная система и дугогасительная камера выключателей АВМ-4 и АВМ-10 изображены на рис.

При отключении автоматического выключателя первыми размыкаются главные контакты 4 с накладками из серебра и никеля у подвижных контактов и серебра, никеля и графита — у неподвижных, затем предварительные, выполненные из меди, и, наконец, разрывные 12. При включении автоматического выключателя контакты замыкаются в обратной последовательности. Контактная система и дугогасительная камера автоматических выключателей АВМ-4 и АВМ-1 0: I и 13 — решетки; 2 — корпус дугогасительной камеры; 3, 8 и 5 — винты; 4 — главный контакт и гибкая токоведушая связь; i — пружина главного контакта; 6, 7 в 10 — гайки; II — пружина разрывного контакта; 12 — разрывной контакт Контактная система каждой фазы выключателя накрывается дугогасительной камерой из огнестойкой пластмассы.

Внутри камеры установлены решетки: дугогасительная 1 и деиониая 13. Дуга, возникающая на разрывных контактах 12, втягивается в деионную решетку 13, дробится и быстро гаснет.

При этом выброс дуги ограничивается множеством металлических дугогасительных пластин, расположенных над деионной решеткой. Гашение дуги в гасительных камерах практически исключает переброс ее на соседние фазы, токоведущие части соседних присоединений и заземленные части РУ. Усилие привода передается валу через механизм свободного расцепления, детали которого показаны на рис. В нем рычаг 1 жестко связан с рукояткой управления автоматического выключателя, а рычаг 8 — с главным валом автоматического выключателя.

Руководство По Эксплуатации Автомобиля

Механизм свободного расцепления автоматического выключателя: 1,3, 5, 6 — рычаги; 2 и 11 — валики; 4 — ролик; 7, 10, 13 в № — пружины; 9 — скоба; 12 — зуб рычага; 14 — защелка; 16 — винт Перед включением выключателя механизм свободного расцепления взводят поворотом рукоятки управления в сторону, противоположную включению, при этом рычаги 5 и 6 выпрямляются и создают жесткую связь между рычагами 1 и 8, а зуб рычага 3 заходит за промежуточный валик 11. Для включения автоматического выключателя рукоятка управления поворачивается в сторону, противоположную взведению. В результате рычаг 1 заходит за мертвое положение и прижимается к валику 2 рычага 3, надежно удерживая автоматический выключатель во включенном положении.

При ручном отключении автоматического выключателя рычаг / выводится из мертвого положения, что вызывает излом рычагов 5 и 6, зуб рычага 3 остается в зацеплении с валиком 11, Автоматическое отключение выключателя происходит от воздействия бойка расцепителя на отключающий валик. Повернувшись, валик освободит рычаг 3, который будет повернут пружиной 13. Расцепитель максимального тока автоматических выключателей АВМ показан на рис. Основу его составляют катушка / и якорь 21, удерживаемый пружиной 4 и соединенный скобой 12 и пружинами 11с часовым механизмом. На шкале последнего нанесены три метки «Макс», «Мин» и «О». При установке часового механизма на метку «О» отключение при токах КЗ и перегрузках происходит мгновенно.

Расцепитель максимального тока 1 — катушка; 2 — сердечник; 3 — упор; 4. 11 и 20 — пружины; 5, 8. 9 и 16 — винты; 6 — часовой механизм; 7 — колодка; 10 — тяга; 12 — скоба; 13 — шкала; 14 и 19 — бойки: 15 и 18 — кулачки; 17 — отключающий валик; 21 — якорь При КЗ через катушку 1 проходит большой ток, якорь 21 мгновенно притягивается к сердечнику 2, преодолевая натяжение пружины 20, так как часовой механизм 6 задерживает движение скобы 12. Боек 19 якоря ударяет по кулачку 18 валика 17, поворачивает его и отключает автоматический выключатель.

Авм Руководство По Эксплуатации.docx

Ток срабатывания выключателей АВМ-4 и АВМ-10 регулируется or 8 до 11-кратного номинального тока, а АВМ-15 и АВМ-20 —от 8 до 10 кА. У селективных выключателей отключение происходит с выдержкой времени, которую обеспечивает механический замедлитель расцепления (рис. Валик 1 механического замедлителя поворачивается под воздействием расцепителя максимального тока и рычагом 2 натягивает пружину 3, которая приводит в движение секторный рычаг 4, находящийся в зацеплении с шестерней 5. Анкер 6, притормаживающий движение этой шестерни до выхода зубьев из зацепления, создает определенную выдержку времени.

Выйдя из зацепления, секторный рычаг 4 бойком 7 поворачивает промежуточный валик // (см. 3) механизма свободного расцепления, и автоматический выключатель отключается.

Замедлитель позволяет регулировать время расцепления от 0,25 до 0,6. Механический замедлитель расцепления Если ток КЗ проходит через выключатель, время действия которого меньше времени замедлителя расцепления, то расцепления зубчатого рычага с шестерней не произойдет и выключатель останется включенным, а механизм замедлителя расцепления примет первоначальное положение. При токах перегрузки сила притяжения недостаточна для преодоления натяжения пружины 20 (см.

В этом случае якорь притягивается медленно, преодолевая тормозящие усилия часового механизма 6, которые передаются ему через шарнирно присоединенную тягу 10, промежуточную скобу 12 и пружину 20. Изменение выдержки времени достигается перемещением указательного винта 9 на часовом механизме 6. Преодолев тормозящие усилия часового механизма, якорь быстро притягивается, а боек 14 промежуточной скобы 12 удаляет по кулачку отключающего валика 17, который, поворачиваясь, отключает автоматический выключатель.

Если время перегрузки меньше выдержки времени, установленной на часовом механизме расцепителя, якорь возвращается в исходное положение под действием пружины 4 и выключатель остается включенным. Винт 5 позволяет регулировать ток срабатывания в пределах 1,25—2 номинального значения. Помимо расцепителей максимального тока автоматические выключатели АВМ могут иметь расцепитель минимального напряжения (рис. 6), отключающий выключатель при снижении напряжения до 36% номинального. Этот расцепитель состоит из сердечника /. Катушки 2, якоря 3, пружины 4 с помощью которой регулируется напряженке срабатывания расцепителя, и заклепки 5 у расцепителей постоянного тока для создания расстояния 0,4 — 0,5 мм между якорем и сердечником при замкнутой магнитной системе. При подаче напряжения на катушку 2 расцепителя якорь 3 притягивается к сердечнику, преодолевая натяжение пружины 4.

Когда напряжение на катушке расцепителя окажется недостаточным для удержания якоря, он отпадет и под действием пружины бойком 6 ударит по скобе 7 отключающего валика. В результате выключатель отключится. Расцепитель минимального напряжения 1 — якорь 2 — катушка; 3 — сердечник; Рис.

6.7 Отключающий расцепитель: 1 — якорь 2 — катушка; 3 — сердечник; 4 - скоба промежуточного валика Для дистанционного отключения автоматического выключателя предназначен отключающий расцепитель (рис. 7), который укрепляется на щеке механизма свободного расцепления и состоит из якоря /, катушки 2 и сердечника 3. При подаче напряжения на катушку якорь втягивается и, ударяя по скобе 4 промежуточного валика механизма свободного расцепления, отключает автоматический выключатель. Дистанционное включение выключателя АВМ производится с помощью электродвигательного привода (рис. 8), надежно работающего при напряжении от 85 до 110% номинального.

Привод состоит из электродвигателя / с маховиком 2 и щетками 3, редуктора 4 с включающим диском 5, конечного выключателя, укрепленного на корпусе редуктора, кулисы 6, кулачка 7 для связи с включающим валом выключателя 8 и тормозного устройства. Электродвигательный привод Рис.

Тормозное устройство Тормозное устройство (рис. 9) состоит из рычага /, в который входит регулировочный винт 2, стальной ленты 3, охватывающей тормозные полудиски 4, которые вращаются вместе с валом 5 двигателя и свободно раздвигаются в радиальном направлении под действием центробежных сил. При торможении стальная лента прижимается к полудискам и останавливает двигатель. После торможения диски и лента возвращаются в исходное положение.

Питание схемы управления электродвигательным приводом (рис. 10) может осуществляться как от главной цепи автоматического выключателя, так и от независимого источника достаточной мощности. Схема считается подготовленной к включению, если на нее подано напряжение, а реле блокировки РБ сработало, замкнув контакты РБ1 и разомкнув РБ2 и РБЗ.

Автоматический выключатель включают кнопкой «Вкл», подавая продолжительный импульс (более 1 и менее 30 с) на катушку реле РУ. Принципиальная схема управления двигательным приводом Рис. Буферное устройство Реле срабатывает, замыкая контакты РVI, РУ2 и PV3 в цепи двигателя. Двигатель начинает вращаться и с помощью червячной передачи заставляет вращаться диск 5 (см. 8), который воздействует на кулису 6. Последняя, связанная кулачком 7 с валом 8 выключателя, обеспечивает за один оборот диска взведение механизма свободного расцепления, а затем включение выключателя.

В конечный момент включения автоматического выключателя контакты конечного выключателя ВК (рис. 10) и реле управления РУ снимают напряжение с двигателя, а тормозное устройство останавливает его в положении, готовом для нового включения. Плавкий предохранитель ПР осуществляет защиту от КЗ, а резисторы R1 и R2 ограничивают ток в цепи управления. Схема исключает самопроизвольное повторное включение выключателя, если в процессе включения выключатель отключается каким-либо расцепителем, а также включение двигателя при включенном выключателе. С момента включения двигателя и до включения автоматического выключателя проходит 0,55 с при постоянном токе, 0,3 с при переменном. На левом подшипнике выключателя расположено буферное устройство (рис. 11) для поглощения кинетической энергии подвижных контактов при их размыкании.

В выключателях с электродвигательным приводом буфер 1 имеет шип 2 и пружину 3, которая, подталкивая при взводе главный вал, обеспечивает четкое взведение механизма свободного расцепления. Через шайбы 4 кулачок 5 главного вала не только передает энергию буферному устройству, но и перемещает рейку вспомогательных контактов с роликом 6 на конце. Расстояние А между роликом 6 и кулачком 5 при отключении выключателя должно быть не менее 0,5 мм. При включенном выключателе раствор нормально замкнутых вспомогательных контактов должен быть 4,5—5,5 мм, провал нормально открытых контактов 2—3 мм, а ход рейки с контактами при включении выключателя — 8 мм. Все металлические части автоматического выключателя, нормально не находящиеся под напряжением, заземляют Для этого на выключателях стационарного монтажа есть заземляющий болт, а на выкатных — специальные пружинящие контакты на нижней части каркаса.

На главном валу выкатного выключателя укреплен блокировочный зуб, не дающий выкатывать и вкатывать выключатель во включенном положении. Кроме того, на каркасе выкатных автоматических выключателей расположено устройство, фиксирующее выключатель в ремонтном и рабочем положениях. Выключатели имеют механическую и электрическую блокировку, не позволяющую произвести включение, если он отключен максимальными расцепителями. Механическая блокировка установлена на левой щеке механизма свободного расцепления, а электрическая — на левом подшипнике главного вала и отключающем валике.

Методические указания по наладке и эксплуатации автоматических воздушных выключателей серии АВМ - Разное - Литература - РЗА Методические указания по наладке и эксплуатации автоматических воздушных выключателей серии АВМ СКАЧАТЬ Методические указания по наладке и эксплуатации автоматических воздушных выключателей серии АВМ предназначены для персонала электрических станций, подстанций, промышленных предприятий, наладочных и ремонтных организаций, занимающегося наладкой, эксплуатацией и ремонтом выключателей. Указания содержат краткие сведения о конструкции и принципе работы выключателей, методику наладки, проверки, регулировки и настройки нового выключателя при включении, а также после ремонта отдельных узлов и всего выключателя в целом. В указаниях даны рекомендации по объему, периодичности и методике проверки выключателей в эксплуатации, а также приведена методика выбора уставок максимальных расцепителей в зависимости от использования выключателя. Назначение, исполнение, и область применения 2. Конструкция и принцип действия 3.

Номинальные данные и защитные характеристики выключателей 4. Методика выбора уставок электромагнитных максимальных расцепителей тока для защиты электрических цепей и электрооборудования 5. Подготовка выключателя к работе 5.1. Общие указания по монтажу выключателя 5.2.

Объем и методика проверки при первом включении 5.3. Установка расчетных уставок и проверка тока срабатывания максимальных расцепителей на этих уставках 6.

Техническое обслуживание 6.1. Общие указания 6.2.

Вид и периодичность технического обслуживания 6.3. Объем и методика проверок 7. Указания по методике проверки, регулировки и настройки выключателя или отдельных его узлов после отказа или ремонта 7.1. Выключатели АВМ4 и АВМ10 7.2. Выключатели АВМ15 и АВМ20 Приложение 1. Основные технические данные выключателей АВМ Приложение 2.

Рекомендации по реконструкции заводской схемы управления выключателем Приложение 3. Протокол проверки автоматического выключателя серии АВМ Приложение 4.

Основные требования к техническому состоянию выключателей Материал прислал Алексей.

Оглавление:. Путевая техника Наша миссия состоит в том, чтобы обеспечить максимально эффективное обслуживание железных дорог, а это значит – сделать движение по железным дорогам максимально быстрым и безопасным!

Соответствие международным стандартам сегодня – осознанная необходимость. И для тех, кто нацелен на сотрудничество с зарубежными партнерами, и для тех — кто стремится достичь успеха на внутреннем рынке. Открытому акционерному обществу «Тихорецкий машиностроительный завод им.

ООО Асбестовский ремонтно-машиностроительный завод Производство по техническому обслуживанию (ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5), текущему (ТР-1, ТР-2, ТР-3), среднему (КР-1) и капитальному (КР-2) ремонту тепловозов серии ТЭМ1, ТЭМ2 в/и, ТЭМ18 в/и, тяговых агрегатов ПЭ-2М, ОПЭ-1, электровозов EL-1, EL-21 и их составных частей (дизелей, вспомогательного оборудования, автосцепных устройств, тормозного и пневматического оборудования, электрических машин, электрического оборудования, колёсных пар, тележек, рам и кузова). Производство по капитальному ремонту вагонов-самосвалов 2ВС-105, ВС-100, ВС-85, ВС-60 и их составных частей Общества с ограниченной ответственностью «Асбестовский ремонтно-машиностроительный завод» (ООО «АРМЗ») 624270, Свердловская область, г. Объединение производителей железнодорожной техники — транспортировки подвижного состава к месту работ; — выполнения погрузочно-разгрузочных работ; — выполнения монтажных и аварийно-восстановительных работ контактной сети электрифицированных железных дорог со снятым напряжением; — перевозки грузов, в том числе: рельсовых плетей, инструмента и механизмов; — перевозки рабочих бригад; — выполнения маневровых работ; — питания электроэнергией потребителей. 1-кабина; 2-моторно-трансмиссионная установка МТУ350; 3- платформа подъемная РА-095; 4- кран- манипулятор PК-17502C; 5- борта и подножки; 6- аутригеры; 7- части ходовые АДМ1.3см-02.00.000; 8- рессорное подвешивание; 9-части ходовые АДМ1.3см-02.00.000-01; 10- передача рычажная; 11- система пневматическая; 12- электрооборудование; 13- гидропривод объемный; 14- генератор. Рекомендуем прочесть: Автомотриса адм 1 руководство по эксплуатации Наша миссия состоит в том, чтобы обеспечить максимально эффективное обслуживание железных дорог, а это значит – сделать движение по железным дорогам максимально быстрым и безопасным! Соответствие международным стандартам сегодня – осознанная необходимость.

И для тех, кто нацелен на сотрудничество с зарубежными партнерами, и для тех — кто стремится достичь успеха на внутреннем рынке. Открытому акционерному обществу «Тихорецкий машиностроительный завод им. ПОЛОЖЕНИЕ О ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ХОЗЯЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ОАО — РЖД — (часть 8) от 12 декабря 2011 г ПОЛОЖЕНИЕ О ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ХОЗЯЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ОАО «РЖД» (часть 8) от 12 декабря 2011 г. N 345 Перечень руководств по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонтам специального железнодорожного подвижного состава хозяйства электроснабжения ОАО «РЖД» ┌──────────────────────────────────────┬────────┬────────────────────┬──────────────┐. Рекомендуем прочесть: Наша миссия состоит в том, чтобы обеспечить максимально эффективное обслуживание железных дорог, а это значит – сделать движение по железным дорогам максимально быстрым и безопасным! Соответствие международным стандартам сегодня – осознанная необходимость. И для тех, кто нацелен на сотрудничество с зарубежными партнерами, и для тех — кто стремится достичь успеха на внутреннем рынке.

Открытому акционерному обществу «Тихорецкий машиностроительный завод им. ООО «ЮГПУТЬМАШ» продает собственную автомотрису АДМ-1 1999 года выпуска после проведенного капитального ремонта первого объема (КР-1), согласно положению о ППР ССПС. Ремонт проводился на нашем предприятии, имеющем лицензию на право осуществления деятельности по ТО и ремонту подвижного состава на железнодорожном транспорте, а также сертификат № РОСС RU.ШМ00.К00066, удостоверяющий что система менеджмента качества организации соответствует стандарту ГОСТ Р ИСО 9001-2008. Новый силовой агрегат двигатель ЯМЗ-238 с КПП, радиаторы системы охлаждения и отопления новые, с тосолом А-40, опора привода генератора новая, гидропередача УГП-300/К22 после проведенного капитального ремонта (паспорт прилагается), компрессор ВВ-0,8/8-720 новый, валы карданные трансмиссии и компрессора новые. Колесные пары прошли полное техническое освидетельствование, магнитную У3 дефектоскопию и полную ревизию буксовых узлов в соответствии с требованиями инструкции ЦПО-39/50. Пневматическая система (тормозные краны, резервуары и т.д.), а также автосцепки СА-3 прошли гидравлические испытания и освидетельствование. Отделка салона автомотрисы и пульт управления выполнены в современном стиле.